Criza globală a combustibilului de aviație, declanșată de tensiunile din Orientul Mijlociu, lovește direct în planurile de vacanță ale românilor. Mulți se tem că zborurile spre destinații populare, precum Grecia, ar putea fi anulate, iar banii plătiți în avans s-ar putea evapora. Povestea unei turiste britanice este un semnal de alarmă pentru oricine a rezervat un sejur în această vară.
Coșmarul unei vacanțe plătite în avans
„Sunt plină de anxietate.” Așa își începe Anne povestea, o femeie care vede cum vacanța de familie în Creta, planificată pentru luna iulie cu un grup de 11 persoane, atârnă de un fir de ață. Problemele ei financiare sunt, de fapt, problemele multor turiști în acest moment.
Femeia explică foarte clar contextul. „Am cumpărat biletele easyJet la începutul lunii ianuarie, cu mult înainte ca Trump să înceapă conflictul cu Iranul”. Si de aici începe adevărata dramă. „Am plătit hotelului un avans de 6.000 de lire sterline. Restul de 6.000 de lire sterline trebuie plătit la începutul lunii iunie. Dacă nu plătesc diferența, risc să pierd rezervarea și avansul. Îngrijorarea mea este legată de lipsa de combustibil. Cei de la hotel nu mă ajută deloc. Mi-am contactat asiguratorii de călătorie, dar sunt inutili și spun că nu acoperă «actele de război». S-ar putea să intru în panică inutil, dar mă simt atât de expusă financiar în prezent.”
Totuși, regulile privind drepturile pasagerilor aerieni sunt stricte. Dacă o companie anulează zborul, este obligată să transporte întregul grup pe insula grecească și să îl aducă înapoi acasă, cât mai aproape de programul inițial.
Planul autorităților și impactul asupra României
Dar stai puțin, că lucrurile se mișcă la nivel înalt. Într-o analiză publicată recent de Lyla se arată că guvernul britanic a pus la cale un plan menit să protejeze vacanțele de vară de aceste perturbări. Companiilor aeriene li s-a transmis direct că, dacă anticipează o lipsă de combustibil, ar fi bine să anuleze zborurile mai devreme, pentru a evita haosul din aeroporturi. În schimb, operatorii nu își vor pierde „sloturile” valoroase de zbor.
Iar această criză a kerosenului nu rămâne doar o problemă a britanicilor. Când companiile aeriene mari încep să taie din zboruri sau să crească prețurile din cauza lipsei de combustibil, românii simt asta direct pe pielea lor. Costurile biletelor spre aceleași insule grecești pot exploda peste noapte.
Cifrele vorbesc de la sine.
Pentru destinații populare precum Creta, zborurile în plin sezon rămân profitabile. În schimb, guvernul permite comasarea curselor pe rutele cu zboruri multiple. De exemplu, Lufthansa are 10 zboruri pe zi de la Londra Heathrow la Frankfurt. Anularea câtorva dintre ele în mijlocul verii (când traficul de business e slab) afectează mult mai puțin decât tăierea curselor spre plajă.
Soluții radicale, ținute deocamdată la sertar
Numai că tăierea curselor de vacanță nu e singura variantă. Există soluții mult mai logice care ar putea fi aplicate. Chiar e nevoie de 14 zboruri pe zi între Manchester și Londra Heathrow sau de alte zeci care leagă Newcastle de capitală? V-ați gândit vreodată la asta? Pasagerii ar putea fi mutați foarte ușor pe trenuri.
Apoi, avem zborurile extrem de lungi. Cursa Qantas Londra-Perth acoperă peste 9.000 de mile și consumă enorm. Dacă acel Boeing 787 ar face o oprire de alimentare în Mumbai sau Colombo, s-ar obține o economie de combustibil de cel puțin 15 la sută. Aceeași regulă s-ar putea aplica și pentru rutele din Marea Britanie spre Hong Kong, Tokyo sau Santiago din Chile.
Mai există și o anomalie fiscală care trebuie oprită. Pasagerii de la clasa premium economy care își încep călătoria din Inverness scapă de taxa pe pasagerii aerieni, în timp ce un călător din Aberdeen plătește 253 de lire sterline. Unii zboară la Inverness pur și simplu doar ca să se întoarcă și să plece într-o călătorie fără taxe.
Exemplul de la vârf lasă de dorit
Și ajungem la un punct sensibil, și destul de revoltător, pe bune. Avioanele guvernamentale folosite de miniștri pentru a zbura prin țară și prin lume ar trebui ținute pur și simplu la sol. Să ne amintim de tentația căreia Liz Truss nu i-a putut rezista pe vremea când era ministru de externe. Ea a ales să ia un avion privat Airbus A321 până în Australia, deși compania Qantas oferea zboruri comerciale perfect bune la orele potrivite.
