Piața aviatică este zguduită de un faliment de proporții. Operatorul low-cost Spirit Airlines își suspendă toate zborurile începând de sâmbătă dimineață, la ora 3:00, ora Coastei de Est (ora 10:00 în România). Decizia lasă pe drumuri nu mai puțin de 17.000 de angajați și aruncă în haos planurile de călătorie a milioane de pasageri.
Colaps istoric în aviație
Aceasta devine prima companie aeriană din Statele Unite care își încetează activitatea în ultimii aproape 25 de ani. Închiderea vine pe fondul unei creșteri vertiginoase a prețurilor la combustibilul pentru avioane, care a anulat practic orice șansă a companiei de a ieși cu bine dintr-o a doua procedură de faliment. Milioane de pasageri care dețin deja bilete Spirit pentru următoarele luni vor fi nevoiți să își caute alte variante de transport, o provocare logistică fără precedent în istoria recentă.
Cifrele vorbesc de la sine.
Eșecul negocierilor cu administrația Trump
Numai că eforturile de a ajunge la un acord cu administrația Trump pentru un pachet de salvare de ultim moment, care să fie acceptabil și pentru un grup cheie de creditori, au eșuat vineri. Potrivit unei analize Financiarul, un avocat al companiei Spirit a declarat săptămâna trecută în fața unui tribunal de faliment că operatorul aerian se afla în „discuții foarte avansate” cu administrația privind un pachet de salvare. Un grup de creditori nu a fost însă de acord cu acest plan, deoarece documentul ar fi acordat guvernului controlul asupra majorității acțiunilor companiei aeriene.
Președintele Donald Trump părea să se distanțeze vineri dimineață de sprijinul acordat anterior unui pachet de salvare pentru compania aeriană. „Ei bine, analizăm situația, dar dacă nu putem face o afacere bună, nicio instituție nu a reușit să o facă”, a declarat Trump vineri.
Iar liderul american a completat imediat: „Aș dori să salvez locurile de muncă, dar vom face un anunț în cursul zilei de astăzi. Le-am prezentat, le-am prezentat o propunere finală.” Până vineri, puțin înainte de miezul nopții, ora Coastei de Est, compania aeriană nu emisese nicio declarație care să confirme planurile de închidere.
Efectul de domino al prețului la petrol
V-ați gândit vreodată cât de mult atârnă costul kerosenului în prețul biletului dumneavoastră de vacanță? Toți transportatorii aerieni se confruntă cu costuri mai mari ale combustibilului pentru avioane, care aproape s-au dublat de la începutul războiului din Iran. Combustibilul reprezintă a doua cea mai mare cheltuială pentru companiile aeriene, imediat după costurile cu forța de muncă. Această presiune uriașă de pe piețele internaționale lovește direct și piața din România, unde pasagerii care zboară de pe Otopeni ajung să plătească bilete mult mai scumpe.
Pentru a compensa situația, companiile aeriene au majorat tarifele și au crescut taxele, cum ar fi cele pentru bagajele de cală. E drept că, în același timp, concurența acerbă le-a împiedicat să transfere toate costurile asupra clienților. Companiile aeriene low-cost, precum Spirit, întâmpină cele mai mari dificultăți în majorarea tarifelor, din cauza dependenței lor de clienții care, până la urmă, caută mereu cele mai avantajoase oferte.
Impactul imediat asupra pasagerilor
Datele furnizate de firma de analiză aviatică Cirium arată dimensiunea reală a blocajului. Spirit Airlines are programate aproximativ 9.000 de zboruri începând cu 2 mai și până la sfârșitul lunii. Aceste zboruri însumează un total de 1,8 milioane de locuri. Asta înseamnă o medie de aproximativ 300 de zboruri și 60.000 de pasageri afectați în fiecare zi din luna următoare.
Oprirea zborurilor va duce, cel mai probabil, și la o creștere a tarifelor în toată industria aeriană din SUA. Dispariția bruscă a unui jucător major, care menținea artificial prețurile jos prin modelul său ultra-low-cost, lasă un gol imens pe piață pe care competitorii îl vor taxa imediat, reconfigurând complet modul în care clienții își vor planifica bugetele de călătorie în viitorul apropiat.
